在刚刚过去的周末，2021年的戴通纳24小时耐力赛落下帷幕。这场仅次于勒芒的跑车耐力赛盛会给冬日里的赛车迷献上了久违的赛车引擎声。问题来了，为什么在冬季，足球篮球都有比赛，但赛车却不多？

天公不作美

首先，冬季的气候本来不适合很多赛车竞技。作为在户外进行的体育项目，天气是影响赛车比赛的关键因素。

冬季高纬度地区雨雪天气频现，被积雪覆盖或者湿滑的赛道显然不适合场地赛车行驶。这种天气下只有拉力和越野赛事，会选择在冰天雪地里举办雪地赛车。

哪怕在不下雪的地区，冬季的低温也不利于轮胎达到工作温度，轮胎管理成为一大挑战；寒冷的天气也为车队工作人员的工作增加了难度；冬季较短的日照时长也意味着比赛要尽量压缩时间在白天完成，或者直面漫长的夜赛。比如上文提到的戴通纳24小时耐力赛，就以寒冷潮湿的漫漫长夜闻名。

至于四季如夏的热带地区，有能力和资源自主举办赛车的国家和地区本来就不多。赤道附近的发达国家只有新加坡。

时机不适合

作为一项人和机器共同参与的体育项目，赛车运动在进行前需要充分的筹备。赛车的性能每年都在进化，冬季刚好是车队集中精力研发、升级和测试新赛车的窗口。

冬季测试是每年F1的重要环节

赛车是高度商业化的成熟体育项目，每个赛季之间的冬季休赛期也是各大车队向厂家提案、谈新一年的赞助商以及车手转会和签约的关键时期。

有以上重要任务在身，车队参赛的精力和意愿自然就不多了。

另外，圣诞节、元旦和春节都是冬天的节日，无论车手还是赛车相关工作人员都希望在这些重大节日中得到休息。想在过节时请大家工作，可不容易……

当然了，冬季赛车活动少只是相对的概念。不少越野拉力赛就是偏爱在冬季的冰雪中办赛；北半球冬天时，正值夏季的南半球也有不少精彩赛事上演。

位于南半球的澳大利亚巴瑟斯特12小时耐力赛就是在北半球冬季时举行

总而言之，冬季的场地赛车相对少，既有自然条件的客观因素，也有多年来延续下来的习惯作祟。但无论是赛季中还是休赛期，赛车从业者都自己的工作任务。赛车人不是在比赛就是在准备比赛！China GT中国超级跑车锦标赛也有望在冬季过去后重燃战火，敬请期待！

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