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GT科普·赛车不只是大尾翼

发布日期 / 2019-05-03


在人们的印象中,赛车在外观上的标志便是车尾那巨大的尾翼;资深一点的车迷,会知道尾翼的作用主要是为赛车带来下压力。


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但如果你是铁杆赛车迷,你一定会知道,随着赛车科技的不断进化,相比作为普通人眼里赛车的象征的尾翼,高级别赛车大部分的下压力其实来自车底的扩散器。


●下压力功臣


先让我们了解下压力是如何产生的。下图是一个可产生下压力的翼型的横截面。如图所示,当气流流过时,通过下表面的气流要比上表面的更长,这也让下表面的流速更快,导致下表面的空气压力更小,最终上下表面形成了压力差,下压力随之产生。


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赛车扩散器的作用,正是通过将赛车底部的气流快速导出,进而形成低压区,达到增加下压力的效果。目前,F1和LMP1赛车大部分的下压力产生于车底,扩散器正是协助车底形成下压力的功臣。


●GT赛车的扩散器


China GT中国超级跑车锦标赛的赛车都是世界顶级GT赛车,我们自然可以在China GT赛车上找到扩散器的身影。


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只要我们留意像保时捷911GT3 R、奥迪R8 LMS、梅赛德斯-AMG GT3、兰博基尼Huracán Super Trofeo等赛车的车尾,便可欣赏到车尾底部扩散器的设计。


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GT赛车作为汽车工业先进科技的结晶,凝聚无数饱含工程师智慧的细节。China GT中国超级跑车锦标赛已经拉开宁波的大幕,让我们期待超跑大战的战火再度点燃!


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