除了强劲的性能，造型也是超跑买家买车时非常看重的因素。制造技术发展至今，设计师在内饰设计上有了广阔的发挥空间，这可累坏了超跑厂商的设计师们……设计师们不停地尝试创造富有战斗气息的内饰，设计出的点火方式也五花八门。
▲法拉利LaFerrari的点火开关被设计在方向盘上。
▲兰博基尼Aventador的点火开关则被设计在中控台，外加一个红色的“保险套”。
超跑上千奇百怪的点火方式令人疑惑：作为纯粹的速度机器，GT赛车的点火方式是怎样的？为了解开疑惑，我们找来了利奥300+车队的兰博基尼Huracan Super Trofeo赛车。
▲赛车的启动方式难道要像这样吗……
也许很多人会说：兰博基尼Huracan这么强大，赛车与量产车有多大的区别呢？继续往下看……
▲想坐进兰博基尼Huracan Super Trofeo赛车里装逼？这个逼还真不好装，因为，车门怎么打开啊……
▲正确的打开方式……
▲虽然中控台的整体造型保留了兰博基尼Huracan量产车炫酷的设计，但是中控台的材质已经完全被轻量化的材料取代，被哑光材质覆盖，方向盘也采用了与方程式赛车类似的方形方向盘。
▲赛车的控制按钮被集成在中控台的位置，虽然参加China GT中国超级跑车锦标赛GT3组赛事，兰博基尼Huracan SuperTrofeo依然采用物理按键。
▲MoTec的显示屏在方向盘后面，嵌入中控台里。
▲打开中控台上方的通电开关，MoTec的显示屏上会出现炫酷的开机动画。
▲紧接着，一闪而过的兰博基尼Logo宣示着小牛的身份。
▲通电后，依次按下“ECU”、“IGNITION”、“START”，就可以挂挡、开走小牛啦~
