今年六月于北京举行的China GT中国超级跑车锦标赛首站比赛中，利奥300+车队获得了第一回合GT3组季军，包揽了第二回合GT3组冠亚军，与此同时，凌睿300+车队包揽了第一回合GTC组别冠亚军；七月的上海站，利奥300+车队获得了第四回合GT3组季军，凌睿300+车队包揽了第三、第四回合GTC组别冠亚军。

由此可见，300+是一支战斗力非常强的车队，九月成都站的比赛，他们又将是全员出击，为的就是要让比赛更激烈。目前，在车队积分榜上，利奥300+和凌睿300+分别是两个组别的领跑者。凌睿300+车队是GTC组别的绝对王者，以133分的积分高居积分榜榜首，领先第二名高达81分！两站比赛、四个回合的出色发挥证明了他们夺冠并非偶然。

与第二站——上海站相同，300+仍然是派出了五辆赛车去征战西蜀。朱胡安/吕威、王睿/李程车组驾驶兰博基尼Huracan Supertrofeo为利奥300+出征GT3组别，同时，李麟将回归与冯家柱驾驶保时捷997 GT3 CUP为利奥300+出征GTC组别，朱戴维/王日昇、潘德俊/谢森车组驾驶奥迪R8 LMS CUP代表凌睿300+车队参加GTC组的赛事。不仅仅是赛车的阵容，在车手阵容方面，300+车队也并未做出太大的调整，这样做的好处就是：经过几回合比赛的相互磨合后，车手会对自己的搭档更为熟悉，他们之间的默契指数也会提高，这些都有助于他们取得更好的成绩。

说到300+接下来的目标，凌睿300+力求夺得车队和车手的年度总冠军，利奥300+呢，他们在GT3组别的竞争力相对较低，因此他们要做的则是继续努力，保持住积分的领先优势，并且争取获得更大的提升。

如今，赛程已过半，比赛就这样进入到了白热化阶段。不仅仅是300+，其他的很多车队也都在以排山倒海之势，向着年度总冠军的位置进发。对手们都在不断地引进新赛车和新车手，这也确实给了300+一个不小的压力。对此，300+的成员们表示：“赛车本身也是一种装备竞赛，我们很希望更多好的车手和赛车能够随我们加入到比赛当中，这样可以提高我们的认知，让我们意识到自己与高水平选手和车辆的差异，从而使我们进步更快。和高水平的对手切磋，对我们车队、对赛事、对车迷朋友们来说都是一个很好的发展方向。”

China GT中国超级跑车锦标赛成都站现已进入倒计时，300+车队正在静观时局，以不变应万变，相信在竞争中不断学习的他们，在今后的比赛中会走得更远，期待他们登上年度总冠军的宝座！