对于一部分车迷而言，GT赛车的存在可谓是满足了他们心中的“终极幻想”——世界上一批最顶级的车辆，在赛事规则下重生并化身赛道机器相互竞逐，这是如此一幅让人赏心悦目的画面。
尽管从绝对速度而言，GT赛车并不如更加纯粹的赛车如原型车甚至方程式那般凶悍，但当代顶级GT赛车的速度已经足够惊艳。更何况GT赛车依旧有和量产车型相近的外观，对于汽车厂商而言无论是从营销角度或者研发角度出发，参与GT赛事都有着积极的意义，不少厂商亦借助GT赛场中积累的经验推出了更多优秀的产品，同时为自己的“运动基因”及“赛车血统”验明正身。
经过长达十五载的发展之后，GT3在斯蒂芬·拉特尔(Stephane Ratel)及其SRO赛车集团的精心栽培下成为了现今赛车运动中最火爆最具人气的赛车规格之一。一路走来，已经有超过50个赛车车款的大名留在了GT3规格的成长史上，围绕GT3平台而生的众多比赛也迎来了蓬勃的发展。在越来越多汽车厂商的投入之下，GT3市场内的竞争亦空前激烈。
和GT3最初的形态相比，电子辅助系统的日新月异、轮胎技术的不断升级及空气动力学方面的重金投入让赛车速度达到了新的巅峰，GT3可以说是以量产车为基础的赛车中接近“究极”的存在，同时车手层面GT3赛车也迎来了更加广泛的受众。然而与之俱来的还有车辆售价、配件费用以及运营成本的水涨船高。
如今GT3赛车车款琳琅满目，不过在这样一项受BoP性能平衡机制主导的赛车体系中，并没有一辆赛车能做到性能标杆的存在。而赛车的售价也并非小数目，实际上一些GT3赛车的基础售价比性能更强的LMP2和LMP3赛车还要高出一截，基础售价之外部分选装配置的加入还会给账单上的数字“火上浇油”。要知道LMP2价格上限为48万3千欧元，而LMP3首次发布时价格上限为19万5千欧元，2020年已迎来新一代技术规则。
实际投入到比赛中，赛车的损耗、配件的准备、轮胎及油料的消耗再加上服务团队甚至聘请车手的薪酬，在国家级GT3赛事中度过一个赛季将轻松花掉和车价相同的金钱，这里谈论的已经是接近百万欧元级别，也就是接近千万RMB的花销。
因此，除了财大气粗的大佬们能够根据喜好或者其他因素任性地选择自己的座驾，一般车队在选择购入GT3车款时，还是需要像武将挑选得心应手的武器一般，挑选一款合适的赛车。当然我们也不排除部分优异的车队在忠于某一品牌的过程中形成了紧密的合作联系，进而成为该品牌的官方代表，比如我们讨论奥迪阵营的GT3队伍时会首先想到比利时的WRT、讨论BMW阵营的GT3队伍时会想到Schnitzer等等……这样一来他们并没有机会做出其他选择，除非是“忠诚崩塌”。
在开放条件下，往往易于驾驶、低运营成本、官方支持到位且竞争力稳定的GT3赛车往往会成为首选。现役多达13款GT3赛车中，德系品牌似乎在这方面兼顾得更好，尤其是奥迪与梅赛德斯-AMG，奥迪R8 LMS GT3及梅赛德斯-AMG GT3无疑是GT3赛事中的重要代表，你也很难见到这两款车型缺席的GT3赛事。
奥迪R8 LMS GT3
中置后驱布局
搭载5.2升自然吸气V 10引擎
发布初始售价398,000欧元
升级套件售价28,000欧元
重大战绩：
2015/2017/2019三届纽伯格林24小时耐力赛冠军
2016戴通纳24小时耐力赛GTD组别冠军
2017斯帕24小时耐力赛冠军
2018巴瑟斯特12小时耐力赛冠军
2016/2019德国ADAC GT Masters年度冠军
等
最初发布于2015年的奥迪R8 LM3 GT3可以说是GT3组别最畅销的车型之一，这也是以奥迪R8为基础的第二代GT3赛车，世界各地的GT3赛事中都能够看到奥迪R8 LM3 GT3获胜的身影。2018年，奥迪也在巴黎国际车展上公布了R8 LM3 GT3的首版升级套件，已经拥有赛车的队伍可以直接购入进行升级。自发布以来，奥迪R8 LM3 GT3在斯帕24小时耐力赛、纽伯格林24小时耐力赛及巴瑟斯特12小时耐力赛等重要赛事中夺魁，并在多项GT赛事中取下年度胜利，诸多荣誉都向人们证明了其王者风范。
梅赛德斯-AMG GT3
前置后驱布局
搭载6.3升自然吸气V8引擎
发布初始售价372,000欧元
2019年EVO升级款基础车价399,000欧元，升级套件售价45,000欧元
重大战绩
2016纽伯格林24小时耐力赛冠军
2017/2019FIA GT世界杯冠军
2018年宝珀GT系列赛年度冠军
等
梅赛德斯-AMG GT3自发布以来便开始不断蚕食奥迪此前在GT3赛事中积累的优势，直到现在梅赛德斯-AMG GT3和奥迪R8 LMS GT3就好比宿敌一般的存在，两辆赛车所取得的成就相当，以出色的平衡性著称的梅赛德斯-AMG GT3毋庸置疑也是一款极其优异的赛车。截止至去年，已经有130辆梅赛德斯-AMG GT3被交付至世界各地的车队手中，这也是世界上最畅销的GT3赛车之一。同时在赛事周末中。梅赛德斯-AMG和奥迪一样会派出官方工程师、厂队车手等力量支援客户车队。
除了德国阵营，来自意大利、英国、日本、美国的汽车品牌也是GT赛场上不可忽视的劲旅。下一期文章，我们将与大家分享其他国家的GT3战车，还将一览小众赛车的风采，请继续留意我们的推送！
